广州南站拥有很多光环，而且站位一个比一个高。
但除了交通，南站板块似乎拿不出第二个“长板”，也因此被嘲笑为“扶不起的难站”。
作为一个交通枢纽，广州南站的确非常成功，每天都有几十万的客流量。
发展十余年，四通八达的轨道交通依旧没有带飞广州南站。对于很多人来说，广州南站只是一个“高铁站”，来了就是坐车的，不会在这里逛街，更不会在这里买房。要想改变现状，就必须从配套入手，不然再高大上的规划也都是空谈。推进谢村、石壁旧改、城投接手广州足球公园、引入新世界国际学校、打造26万㎡南站版花城汇......
广州南站*区效果图还有一个项目，更是被视为“全村的希望”，有业内人士甚*表示其或将引起南站板块的“鲶鱼效应”......
它就是新鸿基的南站TOD项目——广州环球贸易广场（广州南站ICC）。一听名字就知道，对标的是香港西九龙ICC。一个在2017年就卖120万/㎡的*TOD豪宅。
根据规划，广州南站ICC分为商业和住宅两部分，是一个集办公大楼、商场、酒店、住宅、服务式公寓及公用交通设施等一体的大型TOD项目。
广州南站ICC项目规划效果图商业自然是广州南站ICC*受关注的部分，毕竟新鸿基可是*商业的代名词，像天环广场、天汇广场都是出自它手。
根据规划，广州南站ICC与南站交通无缝连接，从写字楼、商场即可直接穿梭到地铁、城际、高铁等平台，将天量客流转化为消费流。项目预计于2025年起分阶段落成，将弥补南站商业部分的空白。
在此之中，广州南站ICC的住宅项目进度反而更快一点。
广州南站icc住宅部分的规模并不大，总共就10栋楼，基本在24-29层左右，大致分了3个小组团，被两条东西向道路隔开。
值得一提的是，北面还有一宗预留住宅用地，目前暂无公示*新规划。新鸿基延续了港企开发商一贯的低调，即便项目规划早在去年11月就已经公示，但关于产品消息依旧滴水不漏。而据市场消息称，广州南站ICC将主推大户型，主要针对改善型客群。目前，项目的10栋楼都已经开始建设，其中#B1、#B2栋进程*快，目测已经建成10层以上。预计#B1、#B2将成为项目的*发产品，将在今年上半年面世。
但这两栋楼在韦海路的对面，地块面积较小，类似于一个单独的小区，没有什么绿化园林可言。而南边则规划8栋住宅及一所幼儿园，小区配有室外游泳池，楼栋之间还设有风雨连廊。若是谈小区配套，南边的组团会优于北边的#B1、#B2，起码小朋友上幼儿园不需要过马路。虽说广州南站ICC集商业+住宅于一体，但住宅部分与商场相隔一定的距离，需步行1公里左右。（高德地图数据）交通方面，根据现有的规划，住宅部分与地铁站并没有做连接通道，同样需要步行约1公里。（高德地图数据）广州南站的巨大客流量虽然会给商业带来消费人群，但对于住宅业主来说可能会成为一个困惑。坐地铁要限流，每天上下班都要挤在旅客人群中，到了节假日更是“寸步难行”。
如此看来，作为TOD项目，广州南站ICC的商业*及交通*并不能为其住宅部分加分。广州南站目前在售的新盘项目有越秀星寰TOD、越秀星瀚TOD以及城投·领南府，在售均价约3.7-4.8万元/㎡。广州南站ICC的住宅项目能否在这“内卷”的行情下脱颖而出，还要看其产品实力。
来源:广州房产之家
