日前，广州市生态环境局正式受理《明珠湾灵山-横沥组团慢行过江桥梁建设工程》环境影响报告表。本工程位于明珠湾起步区内，是连接灵山岛与横沥岛的慢行桥梁，是连通并整合灵山岛尖南岸景观带与橫沥岛尖北岸景观带，拥有自行车道、人行道等完整慢行体系等城市功能的过江桥梁，路线全长约500米。
值得注意的是，这座桥定位为慢行桥，也就是说将不会有汽车通行的功能，而且比起一般的人行桥，这座桥还有专门的自行车道，这对于附近的业主来说无疑是一大利好，在享受休闲便利的同时，亦不会有汽车噪音的困扰。
通过该工程的施工平面图可以看出，这座过江慢行桥的设计几乎是复刻珠江新城的“海心桥”。
只不过，对比广州海心桥约264米的江面宽度，明珠湾过江慢行桥的江面宽度约463米，足足多出200米，且造价也更贵(海心桥造价2.3亿)。所以，部落预计明珠湾这座人行桥将会超越海心桥，成为广州新晋跨度*大的慢行桥!
据环评报告显示，明珠湾灵山-横沥组团慢行过江桥梁建设工程计划2023年6月开工建设，2024年12月建成，预计总工期18个月。
部落认为：该桥梁建成后，将增强两岛之间的联系，促进两岸滨水休闲景观带的互动;提高居民的出行效率，提升区域的美感和品质，有望成为继海心桥之后，又一座网红打卡桥梁，这对于吸引外来游客，提升南沙知名度和影响力都有较大的助力。
据了解，该桥梁工程总投资约29885.19万元，其中工程费用24559.12万元，工程建设其他费3904.39万元，预备费1421.68万元。项目建设所需资金由区级财政资金安排解决。
由此可见，在《南沙方案》三大先行启动区获批后，明珠湾起步区的资金投入依旧非常大，打造大湾区*商务区的定位依旧没有变动。
