*近一个月，官方一直在给海珠派糖。
一是前天，广州塔作为*商圈晒出了规划细节，预计2024年正式面世，亮出了一记重拳。
二是琶洲港澳码头、琶洲展馆四期为代表的基建利好，即将陆续启用。
这两大动作，让海珠既有“面子”，又有“里子”，整个“琶洲+广州塔”形成内外联动的发展格局。
这样的变化，是“前辈”珠江新城所不具有的。
琶洲港澳客运码头启用
叠加产业容量扩容
为什么说珠城做不到的，海珠这对*CP都能做到?
一方面，有更可靠的*流量入口。
前几天，琶洲港澳客运码头宣布4月15日前正式启用，这是广州市区*一个通过港口对接香港机场的港口。
投用前期，将开设由码头前往香港国际机场和尖沙咀两条航线，两*可从广州直达香港。
未来，项目二期计划增开琶洲往返香港市区航线、澳门氹仔(澳门国际机场)航线以及大湾区内地城市之间的航线，将填补广州*城区到港澳水上高速航线的空白。
交通只是一方面，对于琶洲而言，港口码头就是一个流量入口，而且要比大企业的引进更可靠。
毕竟企业搬迁或者业务分离是常见的，但港口一旦开通基本上不会转移。
像港澳客运码头这样的门户，不仅拉进了广州到香港、到国际的距离，更重要的是把人搞过来。
在这个重要的节点，广州塔-琶洲*商圈的确定，更代表着广州**别的商圈诞生。
它作为港澳码头背靠的商圈，可以被看作对标中环CBD的存在。盘踞着众多大企业，新兴产业、资源倾斜在这里得到了*高的体现。
*次曝光规划的广州塔，就是新一轮发展周期的先行者。
另一方面，将进行*的产业扩容。
2月初，海珠区召开高质量发展大会，并正式揭牌琶洲省级经济开发区。
而关注的*，是当时市规自局发布的《琶洲南区城市设计深化及控制性详细规划获市政府批复同意》。
文件*大的亮点，是大幅增加了商务商业用地，拉伸整个片区的产业价值。
琶洲南区批复规划
《批复》只是一个开始，今年4月，琶洲展馆四期的正式启用，标志着会展规模创新高。
在此之前，琶洲展馆已经经历了三次扩容，如今也从过去的118万方扩大到150万方。
自此，它将成为全球*大的会展综合体。
这不仅仅是功能的扩容，更是在现有基础上提质、商务辐射空间的扩容，而这需要物理空间的延申来实现。
全球*大的会展综合体+琶洲业态重新布局，两个大动作交织形成一股能量。
海珠承载的数字经济、金融、贸易，都能通过这个“*商圈”释放力量。
可以说，过去珠城还没做到的事情，广州塔-琶洲商圈正通过两个“支点”撬动发展。
GDP增长目标7%
保利继续充当*者
为什么海珠要这么搞?
根据海珠官方立下的flag，2023年GDP增长要达到7%，推动年度投资增长12%。
要完成目标，就要依靠海珠*重要的引擎：广州塔-琶洲。
排在*位的任务，是企业引进。
今年，官方力争琶洲试验区企业总数能新增2000+家，实现总营收超4400亿。
除现有的腾讯、阿里巴巴等一批数字经济龙头企业外，琶洲试验区还想独角兽、专精特新企业和高新技术企业总数增长10%以上。
于是，前面讲到的新增写字楼和产业集群园区用地、琶洲展馆的扩容就很有必要了。
与之补充的，就是广州塔南广场的规划升级、港澳码头的引流，来匹配未来的*消费需求。
只有内外兼修，海珠才能具备升级产业、拉动经济发展的土壤环境，吸引社会资本投资。
承接这波利好的，就是广州塔-琶洲板块内，为数不多的项目。
目前，在板块内布局的楼盘主要以央企、国企为主。
其中，保利数量*多，在售、待售楼盘数量达到四个，每一个表现都非常nice。
比如保利湖光悦色，在售120-200平大户型，作为一个*项目，连续多周的来访量、成交量都排在海珠*。
而保利阅江台，在售121-142平三四房，当初还没开卖也已经预定得七七八八了，现在也已经剩下尾货了。
好消息是，去年10月保利拍下的海珠广一电商园地块，也将于今年面世。
地块位于中大创新谷板块，门口就是广州大道南。
周边3号线、8号线以及在建的11号线三地铁环绕，拥有客村、鹭江双地铁站，距客村站直线距离约800米。
从规划图上来看，海珠广一电商园地块由四栋楼组成，总体货量不到200套。
从楼型看，1#为之字型，一层3户;3#为一字板楼，电梯筒在中间，每层2户。
*于新项目户型，主推建面约108-143平全区私梯入户改善户型。
内部资料显示，140平的户型有180平的配置，产品力不会差。
高达4.8万/平的楼面价和面积段相对纯粹的产品，决定了该项目的售价，套均千万几乎已成定数。
不过，对于项目所在的板块而言，供应实在太*了，只有2020年入市的紫星华府仍然在售。
当然，保利广一电商园地块项目的入市，带来的货量不多，对片区市场供应不会构成明显冲击。
了解到，项目预计在本月底就会正式开卖，只有不到200套的货量，买家想要抢到恐怕不容易。
