经过6年建设，广州海珠湾隧道终于确定将在今年11月投入运营。这条连通中心城区与广州南站的快速通道，将使两地之间的通行时间从现在的将近1小时大幅缩短至15分钟。
海珠湾隧道原计划2024年底通车，后调整为2025年6月，如今正式确定在今年11月初全运会开幕式前试运营。该项目于2019年开工建设，是广州第一条采用超大盾构技术建设的水下隧道，被誉为“广州第一盾”。
这条隧道全长4.35公里，需要下穿珠江沥滘水道、洛溪岛、三枝香水道等多个复杂水域地段，工程技术难度较大。同时，隧道途经部分居民区和交通要道，相关的征拆和交通疏解工作也较为复杂，这些都是工程建设周期较长的主要原因。
据了解，海珠湾隧道将设置为收费路段。广州公共资源交易中心已发布公告，将投入8000万元建设收费站、收费系统和供配电系统等设施。参考广州其他过江通道的收费标准，业内人士推测海珠湾隧道的单次通行费用可能在12-16元之间，具体收费标准还需等待官方最终公布。
这条隧道按照双向6车道、设计时速60公里的标准建设。它北接东晓路，南连广州南站和南大干线，形成了一条完整的快速通道。通车后，不仅能极大方便市民前往广州南站，还将为海珠区增加一个全新的出岛通道，对经常拥堵的洛溪大桥和新光大桥起到有效的分流作用。
值得关注的是，在11月初全运会开幕式前计划试运营期间，海珠湾隧道可能会提供临时免费通行服务，以满足赛事期间的交通保障需求并提升公众体验。这一安排既符合大型赛事活动的惯例，也能为后续优化运营策略收集实际数据。
随着海珠湾隧道开通进入倒计时，广州的交通格局即将迎来重要变化。这条隧道不仅能为市民提供更便捷的出行选择，还将有效缓解现有跨江通道的交通压力，为即将举办的十五运会和残特奥会提供有力的交通保障。
