据官方消息，从2月20日起，地铁21号线在工作日早高峰时段会加开一列“员村站*水西站”短线列车。
21号线全线近80%的客流都集中在员村*水西段，该段*高满载时段在工作日8:00-8:30，*高满载率超过100%，这次加开短线是为了进一步缓解高峰期的客流压力。
其实，在广州众多地铁线当中，21号线是相对偏冷门的存在。
这次加开短线的动作是不是意味着，21号线沿线片区已经有“领头羊”厚积薄发?员村*水西段主要涵盖了哪些置业板块?我们逐个说说。
人流扎堆?
先说说这次的主角，地铁21号线。
这条地铁线，自西向东依次贯穿了天河区、黄埔区以及增城区，将金融城、天河公园、智慧城、科学城、长岭居、朱村、增城区府板块等*板块串联起来，是广州东进的大动脉之一。
我们不难发现，这次加开短线的路段是全线中含金量*高的片区之一，涵盖了21号线在天河区的所有站点以及在黄埔区内一半的站点。
地铁沿线在售新盘的价格低的有3字头，贵的千万起步，地段的区位价差与价值可见一斑。
天河这段，价格较高的有天麟府·臻林以及合景臻颐府。保利天汇、天河壹品价格上比较接地气，是耳熟能详的红盘了。
黄埔段在售的新盘，价差也不小，性价比较高的单价是3字头起，高的去到6万多。
网红盘星樾山畔热度、话题度一直很高，即使是在去年比较平淡的行情下，去化成绩依旧亮眼。
大壮名城一直都很稳，地段、地铁、*一个不落，它还有个两百多方的大平层待推，吹风价去到2000万。
看着这些新盘的价格趋势，大家是不是会以为21号线其他沿线片区会更便宜?
虽然站点的数量跟前面的差不了太多，但新盘数量足足是前面的近3倍。
价格方面，除了黄埔长岭居附近的新盘之外，几乎都是1字头和2字头的单价。可以说，长岭居是靠生态环境、靠近区府的区位以及有轨电车1号线成功出线。
总体来看，除了个别板块之外，汇集了全线80%客流的员村*水西段与其余路段的新盘价格明显断层，价差明显。
透露了什么信号?
前面我们已经说过，地铁21号线是横跨了天河、黄埔与增城三个区。
就拿天河和增城来说，宇宙*和东部大粮仓，光看这个配置就知道，价差会一直存在。
从地图上可以很明显的看出，21号线后面还有很多的等待开发的片区，尤其是增城。
现在不少新盘都是集中在地铁沿线，慢慢发展到后面才会进一步往外扩散。
单看这个未来的市场供应就知道，新盘竞争将会是一场持久战。
在增城没有独特*的新盘，替代品很多，很难跑赢市场，也很难逃离1字头单价的束缚。
直接点，增城1字头单价的新盘基本可以用源源不断来形容。
天河这边，金融城的路子是贵精不贵多，天河智慧城近期也有新的宅地放出，新盘供应稳定。
国际金融城有数字经济，天河智慧城发力IAB产业，加上头顶天河的光环，新房价格再创高峰的难度不算大，只是时间问题。
这次员村*水西段加开短线列车，它传递的信号可以从几个方面理解。
*先，东进步伐加快。随着金融城、天河智慧城、科学城等片区产业逐步发展，这里汇聚了更大量的人流，产生更大的交通需求。
其次，21号线横跨片区多，价差大，增城区性价比*更是突出。随着增城区配套不断完善，上车增城成为了不少刚需置业的选择之一。
另外就是，东部土地供应量大，随着新盘逐步进入收楼阶段，日常通勤、出行依赖于21号线的群体不断增加。
其实，跳出投资的角度而言，增城其实是个对刚需置业购房者比较友好的区域，很多购房者都是先上车，后期等有条件再置换。
毕竟增城门槛低，性价比高，不少新盘的户型也做得相当不错。*重要的是现在还比较多*的盘可挑，等后面其他片区逐步开发，沿线地铁盘会更加*，如果后期想着出置换，可以盯着一些学校配套较好或有片区规划利好的，这样的新盘可替代性弱，以后放到二手市场上也会比较吃香。
