最近广佛莞三地的交通圈迎来大消息：2025 年 6 月 23 日，广东省发改委公示了佛山经广州至东莞城际铁路鹭洲至新塘段的可行性研究报告，明确这条线路年内将正式动工。作为连接佛山、广州、东莞的重要交通动脉，28 号线的落地让沿线居民盼了多年的通勤愿景终于有了实锤。
线路全长 71.6 公里，其中广州段 45.1 公里，佛山段 26.5 公里，全线共设 17 座地下车站。从佛山顺德的鹭洲站出发，途经东平、文华公园、普君北路、叠滘、奇槎、三眼桥，进入广州后经芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路，最终抵达增城新塘站。
值得注意的是，此前网传的怡乐路、新洲等站点并未出现在最终公示中，不过保留的站点更聚焦核心发展区域，比如陈家林路站直接覆盖凤凰城等大型社区，埔南站未来还将成为地铁 17 号线与 40 号线的换乘站。
这条城际线设计时速 160 公里，采用 4/8 编组外通型市域动车组，从佛山到新塘预计通行时间不到 1 小时。更关键的是，线路在新塘站预留了向东延伸至东莞的条件，未来可进一步串联东莞松山湖、滨海湾等区域，形成广佛莞半小时通勤圈。项目还同步建设陈家林车辆段、南村停车场，并规划了与其他线路的互联互通节点，未来在琶洲、鱼珠等站换乘地铁将更便捷。
根据公示，项目总投资 579.52 亿元，建设期限为 5.5 年，资金由广州、佛山两地各承担 50% 资本金，其余通过银行贷款等渠道解决，建设单位为广州地铁集团与佛山地铁集团。从线路走向示意图来看，28 号线途经佛山新城、白鹅潭商业中心、广州第二中央商务区（鱼珠 - 琶洲）、黄埔站枢纽等重点片区，尤其是黄埔站的出入口位置已明确设在东城华庭 3 期附近，未来将成为广州东部的交通新核心。
对于沿线居民而言，28 号线的落地意味着通勤效率的大幅提升：住在陈家林路附近的业主，未来乘坐城际前往珠江新城的时间或将缩短一半；佛山市民直达广州南站、琶洲会展中心也无需多次换乘。
随着线路年内动工，广佛莞三地的交通网络将迎来实质性升级，不仅方便日常出行，更将加速区域经济联动。目前公示期已结束，项目预计很快进入施工筹备阶段，你家是否在这条线路附近？
