11号线线路全长44.2公里，穿越天河、越秀、白云、荔湾和海珠五个老城区，共设32座车站，其中换乘站，就有27座之多(含规划中的线路)，号称去广州任何地铁站点都只需要换1次线。
广州地铁11号线是强化地铁线网整体性、缓解中心城区交通压力的环形骨架线路，11号线的东环部分与3号线大致平行。线路开通之后，将有望缓解市中心地铁交通的客流压力，为市民提供多一条出行路线选择;同时，也将有利于加大市中心向郊区的辐射带动能力;这对于市中心居住或工作的人来说，无疑是个好消息。
截至11月，广州地铁11号线土建工程累计完成94%。有望在明年开通试运营。
对超大城市来说，一条环线的意义，不仅仅是实现了各个区块的互联互通，毫无疑问，它所框定的片区，就是一座城市最核心、*价值的资源所在之处。
因此，站在广州11号线这个超级风口上，可想而知的是将坐享城市发展的红利。
由广州地铁集团打造的广州地铁·珑璟台便于11号线与18号线交汇的龙潭站上盖，主推建面约135-143㎡的三至四房，是海珠区*“中户型”。
另一个位处海珠的项目——中冶逸璟公馆则是打造了容积率仅0.88，占地1.18万㎡，总建筑面积约1.1万㎡的城市低密度合院，是广州城央极为罕见的纯墅住区，受到高净值人群的喜爱。
中海江泰里则是截至目前为止海珠21个在售盘中，唯六的有小户型(≤90㎡)产品在售的项目，且周边配套成熟，受众以渴望居住在中心城区的刚需客为主。
11号线之上的另一个中海的项目，中海观澔府同样面对刚需客，但比起中海江泰里坐落于城央，中海观澔府则于海珠区珠江后航道，推出了罕见的南向一线望江小户型产品。
另一方面，主打总部经济，健康医药，还有新兴服务业和文旅等产业的荔湾区白鹅潭近年来利好不断，其板块之上的项目均价也同样水涨船高，潜力无限。
占据白鹅潭核心的新开盘项目武汉城建保利花语和岸结合一线临花地河的环境资源优势，打造约2.6超低密社区。
保利越秀天启则拥有少有的公寓户型，涵盖约41㎡、53㎡两个面积段，客群主要来自周边，包括老荔湾、海珠西以及越秀区，住宅方面则主推建面约 89-121㎡的四房。
同样位处11号线、荔湾区的保利的项目——保利天珺荔湾，距离江边仅约43米，并且是建面约130-143㎡复式四房，目前整个珠江前航道上仅有的江景复式产品，主要面向高净值人群。
地铁，作为一座城市资源、产业、发展意图的风向标，其规划落地以及开通必将助推片区的发展。
随着广州地铁网络的不断完善，城市各个板块之间的联系将更加紧密，形成中心城区与近郊城区的联通与辐射，带动片区的发展，进而实现整个广州迈步向更快、更强!
