近日，与南沙相关的3条城际
又传来新进展了
话不多说，一起来看看
南中珠城际
近日，南珠中城际(万顷沙-兴中段)的广州段启动工程造价咨询服务招标、二十涌站获批建设。
不仅如此，南中城际轨道的中山段也已经进入到具体的实施阶段，已有多个站点正在围蔽施工，其中香山站开启了“大干”模式。
根据公示，南珠中城际(万顷沙-兴中段)项目广州段自南沙万顷沙站至二十涌站，往南衔接中山、珠海，广州段新建线路长度约15公里，与既有地铁18号线贯通运营。
根据南中城际的施工总承包招标文件显示，项目于2023年4月开工，工程完工时间分为三个节点：
◎全段完工时间为2027年12月，总工期约56个月;
◎首通段工程-广州段(万顷沙站(不含)至二十涌站(含))完工时间为2025年10月，总工期30个月;
◎中通段工程(二十涌站(不含)至香山站(含))段完工时间为2026年7月，工期为39个月。
建成后，南珠中城际将与广州地铁18号线、22号线、广花城际、芳白城际贯通运营。
广花城际
日前广州东至花都天贵城际工程项目(以下简称：广花城际项目)用地获得批复，该项目位于广州市白云区人和镇、均禾街，为省重点建设项目、粤港澳大湾区城际铁路建设规划项目、政策性开发性金融工具项目，是粤港澳大湾区城际轨道交通网的重要组成部分。
广花城际线路起于广州地铁十八号线的广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。
目前地铁十八号线通车区间段为冼村至万顷沙一段，到广州东站仍有小段节点未开通，未来开通后，就可在广州东站实现广花城际与既有十八号线和二十二号线的换乘。
截至7月底，广花城际铁路项目(广州东至花都天贵)土建工程累计完成11%，全线7座车站均进行土建施工，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备，3台盾构机正在掘进。
根据招标时的计划，广花城际将力争在2026年建成。
项目建成通车后，将与多条轨道线路贯通运营，一方面延湾区西岸发展主轴敷设，加强了广州与湾区西岸中心城市的快速联系;另一方面串联广州中心城区、白云城市中心、空港经济区、花都中心城区等，实现广州各区与白云机场的互联互通。
粤港澳大湾区轨道交通网络越织越密，“轨道上的大湾区”不断从蓝图照进现实。
不仅如此，届时南沙可实现45分钟直达白云机场，通达花都、清远至广州中心城区(广州东站)。
芳白城际
该线路起于芳村站，止于机场北站，线路长约41.1公里，新建10座车站，向南衔接广州地铁22号线进入白鹅潭，向北串联广州火车站片区、白云枢纽片区、白云城市中心、空港经济区、白云机场等，与广花城际跨线运营，连接白云机场及广州市主、副中心。
上个月，芳白城际首批两台盾构机顺利始发，这标志着线路正式进入盾构施工阶段。
截至目前，芳白城际铁路项目(芳村至白云机场)土建工程累计完成9%。10座车站中，1座已经封顶，6座进行土建施工，其余3座在进行施工前准备。10个区间中，4个区间在进行土建施工，其余6个在进行施工前准备。预计在2026年建成。
