近日，广州市海珠区人民政府发布关于“品越华府”命名的批复公告。
品越华府（越秀·琶洲南TOD）即赤沙车辆段项目，坊间预计*快将于上半年入市，产品为120-310㎡ 大平层。该项目位于海珠区琶洲人工智能与数字经济示范区范围内，北*黄埔涌，东*华南快速，南侧、西侧临赤沙涌。
越秀·琶洲南TOD一江之隔就是现在繁华的琶洲总部基地
越秀·琶洲南TOD工地热火朝天施工中
从现场施工情况来看，*批推出的产品，有部分十分临近华南快速，估计噪音问题会是一个比较大的痛点。不过项目作为车辆段项目，地铁交通*很明显，从规划图可见，项目距离8号线/18号线磨碟沙站约700米；地铁12号线赤沙站位于地块中部、二三期之间；距11号线石榴岗站约1.2公里。
琶洲西区是目前广州众多商务板块中的网红，是海珠区*打造的广州人工智能与数字经济试验区，它与珠江新城CBD隔江相望，18号线高速地铁磨碟沙站在琶洲西区设站，位置相当优越。
现在，离它*近的琶洲南区，黄埔涌将建起一个“巨无霸”式的城市综合体，总建设量超过88万平方米。
从规划可知，共建有16栋住宅，*高层数为44层，全部位于项目地块西侧，较矮的楼栋位于东侧，层数*低的为19层。
周边教育方面均位于地块东侧，包括36班九年一贯制学校以及一所12班幼儿园。
两个分地块之间由空中走廊相连。
▲项目效果图
建265米高*
项目打造面向未来的城市枢纽综合体典范，全时城市综合服务体和生态人文宜居社区。*布局商务办公、地铁办公、品质住宅、公共设施等功能配套，形成多种业态复合的智慧型城市综合体。
设计方案以“构建生态滨水社区、创新集聚枢纽综合体”为理念进行布局，打造*综合体。高度控制方面，项目主体建筑高度控制为125米以下，临近轨道站点*建筑控制为不超过265米，满足白云山看珠江新城视廊的管控要求。将打造琶洲南部城市簇群，丰富城市天际线纵深层次，协同琶洲西区构建黄埔涌两岸城市对景。该项目南北向沿华南快速干线塑造了“万亩果园-赤沙片区-珠江新城”梯级抬升、峰谷起伏的天际线，东西向融入了珠江城市景观带天际线背景。地块总体呈前低后高的空间格局，向轨道站点*抬升，形成集聚焦点。
整个设计中颇具特色的是为车辆段加了两层盖板，分别为9米和15米。规划提出，加强盖上盖下一体化交通衔接，营造便捷舒适的全时段开放立体慢行交通环境。通过多层次步行廊道、竖向交通核等，串联地铁站点、黄埔涌及特色城市开敞空间，实现便捷舒适的盖上盖下24*开放的一体化慢行衔接。15米盖板层，以步行为主，通过“十字形”慢行主廊道和竖向交通核实现与黄埔涌、地铁站及城市特色开敞空间的便捷慢行联系。9米盖板层，主要为停车场、行人通过竖向交通核实现与15米盖板、地面层的便捷慢行联系。地面层，设置连续的慢行廊道和便捷的竖向交通核，实现与黄埔涌、地铁站、15米盖板和9米盖板的便捷联系。
此外，利用场地高差因地制宜进行低影响开发式的海绵城市设计，打造阶梯式生态公园柔化盖板垂直立面，构建“城-绿-水”交融的城市生态玄关。打造空中生态长廊，塑造舒适的慢行环线，创造全龄化服务的休闲健身场所。空中连廊允许跨地块连通，作为对公众开放的公共设施使用。
▲阶梯式生态公园
▲设置连续、宜人的慢行廊道
▲临黄埔涌滨水界面设计
高标准九年一贯制学校
交通方面，构建八横五纵的区域道路网络，实现片区与周边重要区域的快速联系。
八横：阅江西路、琶洲大道、新港东路、凤浦路、会展大道、规划横一路、规划横二路、新滘东路；
五纵：猎德大道、海洲路、规划次干道、华南快速、会展西路。地块主要通过规划次干道、规划横一路、会展大道、七星岗路等实现对外疏散。
由于该地块是在车辆段上加双层盖板来建设综合体，需要通过上下匝道使盖板层与周边市政道路无缝衔接，衔接9米高盖板出入口匝道9条，共18条车道；衔接15米高盖板出入口匝道4条，共8条车道。地块内规划公交*末站2座，公共停车场3座，出租车及K+R临时泊位1处，自行车停放场1处，打造多种交通方式无缝衔接的“零换乘”交通体系。
交通评估显示，控规调整后，地区对外通道相关路段节点服务水平未有降低，地块集散道路饱和度有一定增加，但运作仍处于较为稳定状态，地块调整对周边交通影响处于可接受范围。
其中，地块一期开发高标准配置一处九年一贯制学校，引入优质教育资源，规划36班，用地面积19440平方米。
市规委会上还透露，结合土地储备计划，项目地块与道路分期建设实施。近期，2020年启动车辆段基础设施地块、北侧白地及北侧车辆段上盖开发地块和8条城市道路的建设；中期，2023年启动南侧车辆段上盖开发及站点TOD地块、以及4条城市道路建设；远期，2025年启动畜牧总公司地块、2条城市道路建设。
