近日，有消息称，广州地铁22号线（番禺广场-陈头岗段）或在11月底通车（具体开通日期以广州地铁官方披露信息为准）。号称全国*快的两条时速160公里的地铁线中，18号线已于今年较早前的9月28日开通运营，而22号线则仍在开展运营调试当中。那么，22号线有机会在今年内与大家见面吗？其他在建中的地铁线路*新进度又是怎样的呢？下面一起来看一下！
22号线*通段（番禺广场-陈头岗）
当前进展：正在开展运营调试
该线路定位为广州南站快线， 实现了南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
7号线西延段（广州南-美的大道）
当前进展：土建工程累计完成96%，机电工程累计完成93%。全线轨行区已“三权”移交；全线8座车站，2座车站已“三权”移交，其余6座进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。
该线路是连接广州与佛山顺德的城际地铁，待开通后，大家从大学城坐地铁到顺德北滘的时间将大大缩减。
11号线（火车站-琶洲-火车站）
当前进展：土建工程累计完成66%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，8座已封顶，其余21座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，8个已贯通，17个进行土建施工，剩余6个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
该线路建成后，将有利于完善线网结构，缓解*城区交通压力，促进广佛同城化。
7号线二期（大学城南-水西北）
当前进展：土建工程累计完成55%。11座车站中，2座已封顶，9座进行土建施工；11个区间中，2个已贯通，8个进行土建施工，1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。
待线路开通后，届时将满足广州东部片区南北方向的交通需求。
3号线东延段（番禺广场-海傍）
当前进展：土建工程累计完成45%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工；4个区间进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。
该线路是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干，对促进番禺片区的发展有着重要的作用。
5号线东延段（文冲-黄埔客运港）
当前进展：土建工程累计完成40%。全线6座车站进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备；出入段线和双岗停车场进行土建施工。
待该线路建成之后，夏园站与既有13号线换乘，黄埔客运港站远期将与规划线路25号线、黄埔一号线、8号线支线换乘，并与东莞轨道交通1号线实现对接。
13号线二期（朝阳-鱼珠）
当前进展：土建工程累计完成38%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备；23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余7个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
该线路途径城市*区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化*区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等*发展地区，解决广州*组团与东部发展组团的交通需求。
12号线（浔峰岗-大学城南）
当前进展：土建工程累计完成32%。25座车站中，3座已封顶，21座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；25个区间中，1个区间贯通，9个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
待线路开通后，有利于加强金沙洲、白云新城、番禺大学城地区与*城区的联系，提高棠溪火车站客流的集散输运水平。
10号线（西塱-石牌桥）
当前进展：土建工程累计完成31%。14座车站中，2座已封顶，11座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备工作。广钢新城车辆段进行土建施工。
线路开通后，有利于完善线网结构，缓解*城区交通压力，促进广佛同城化。
14号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）
当前进展：土建工程累计完成26%。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备；8个区间中，1个已贯通，4个进行土建施工，其余3个进行前期准备。
待该线路建成后，将与14号线一期贯通运营，解决白云、从化等沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力。
以上就是广州地铁10条在建线路的*新进度！所有的线路都在如火如荼的建设当中。
按照有关规划，除了22号线之外，7号线西延段（广州南-美的大道）也极有希望会在今年内开通。
大家对此期待吗？
