岑村居民盼了多年的地铁，终于有了实质性动静——广州地铁10号线东延段已提上规划日程，这条线路将彻底改变天河东北部“交通孤岛”的现状，让岑村、长湴、天河智慧城一带10万居民的出行更便捷。
一直以来，天河北部虽离珠江新城不远，但轨道交通覆盖不足，大家出门主要靠公交，高峰期拥堵不说，通勤效率也低。早在2021年，10号线东延段就被纳入相关规划，最初计划从3号线天河客运站出发，经过高塘石站，后来根据居民需求优化调整，现在确定会途经长兴路、岑村、天河智慧城，最终衔接相关线路，不再绕路高塘石，服务更精准。
这条线路可不只是解决通勤问题，对区域发展也很关键。天河智慧城是科创产业集中地，还有小鹏汽车总部这样的企业，地铁开通后，能打通科创资源的连接动脉，之前规划公布后，不少科技公司愿意来这里落户，相关地块的价值也有了明显提升。而且它还是广州首条全在一个行政区内的加密线，未来会和10号线主线贯通，还能换乘20号线、29号线，甚至能和广佛东环城际在天河智慧城站垂直换乘，30分钟到白云机场、45分钟到广州南站，不管是日常上班还是出远门都方便。
不过目前线路还在规划阶段，能不能顺利落地，还得看广州地铁四期规划的申报情况。现在面临的挑战不少，比如国家要求现有地铁项目投资完成70%以上才能申报新规划，而广州地铁三期及调整项目的完成率才55.8%；另外，3号线支线得先拆解并入10号线，东延段才能开工，这步工作本身就有难度。
还有地质问题，线路要穿过火炉山断裂带，可能会增加不少建设成本；而且市里地铁投资更倾向南沙、东部中心这些区域，这条“天河专线”还得争取里程指标，加上国家对地铁初期客流强度有明确要求，能不能达标也是审批的关键。
但大家也不用太担心，现在广州地铁日均客流都快到950万人次了，强大的出行需求是线路推进的有力支撑。未来这条线路建成后，不仅能让居民直达珠江新城、东山口这些核心区域，还会和20号线在长湴公园站形成换乘枢纽，让天河高新区到黄埔科学城的通勤时间缩到18分钟，岑村站也会成为29号线的换乘节点，带动周边商业和产业发展，让整个区域更有活力。
总的来说，10号线东延段对天河东北部是实打实的利好，既能解决居民出行痛点，又能助力区域发展。虽然目前还面临一些挑战，但规划推进的大方向没变，相信只要各项条件达标，这条盼了多年的地铁线很快就能从蓝图变成现实，让岑村及周边居民真正享受到轨道交通带来的便利。
