好消息！广东两大高铁，重大进展！-亮点好房

好消息！

广湛、广汕高铁工程进入冲刺阶段

深江高铁也即将在本月底动工！

未来，从广州出发

40*到汕尾

60*内游遍粤港澳大湾区

90*到湛江

“一*生活圈”轻松达！

广汕高铁

增江特大桥成功合龙

通车后广州*汕尾

从2*压缩*40*

记者从广铁集团获悉，

9月13日16时许，

由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、

中国铁路广州工程局承建的

广汕高铁增江特大桥成功合龙。

大桥合龙后，

广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

据悉，

广汕高铁建成通车后，

广州到汕尾的旅行时间

将由目前的2*

压缩到*快40*左右。

广汕高铁增江特大桥成功合龙。通讯员供图

广汕高铁是广东省*工程之一，起自广州新塘站，终*汕尾站。

增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨260米，跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。

主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中*次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。

节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新*。

广汕高铁增江特大桥成功合龙。通讯员供图

广州工程建设指挥部有关负责人介绍：“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’*课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”

广汕高铁增江特大桥。通讯员供图

广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2*压缩到*快40*左右，沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1*经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。

广湛高铁

湛江湾海底隧道顺利穿越主航道

9月13日上午10时

广湛高铁湛江湾海底隧道盾构机

攻克*大难关！

广湛高铁湛江湾海底隧道

“永兴号”盾构机

顺利穿越湛江湾主航道

预计年底完成海域段

整体掘进施工任务

↓↓↓

好消息！广东两大高铁，重大进展！