到2025年，
广佛地区经济和人口承载力明显提升，
全域同城化实现新跨越，
广佛地区生产总值达到5万亿元左右。
展望2035年，
广佛全域同城化基本实现！
8月17日，广州市人民政府办公厅、佛山市人民政府办公室正式向社会发布《广佛全域同城化“十四五”发展规划》（下称《规划》），以基础设施一体高效、科技创新协调联动、产业专业化分工协作、生态环境共保共治、公共服务共建共享为*，为广佛全域同城未来五年发展做出规划。
发展规划提出，到2025年，广佛地区经济和人口承载力明显提升，全域同城化实现新跨越，继续在全国同城化实践中走在*前列；广佛地区生产总值达到5万亿元左右，作为广州都市圈主引擎、粤港澳大湾区极点的辐射带动作用更加凸显。
①一区：共建发展融合实验区
规划要求，沿两市197公里南北边界线，高水平共建广佛高质量发展融合试验区（包括“广州南站—佛山三龙湾—荔湾海龙”先导区和“荔湾—南海”“白云—南海”“花都—三水”“南沙—顺德”等四个试验区片区），加快探索试验区边界去行政化，*带动广佛高质量一体化发展。
例如，结合各片区发展条件，以先进装备制造、汽车、新一代信息技术、生物医药与健康等产业为*，支持制造业与互联网融合发展，鼓励有条件的企业实施跨地区、跨所有制的兼并重组，支撑广佛共建万亿级产业集群。
②三轴：发展各有侧重
依托广佛同城化发展脉络及功能布局，着力打造三条功能定位清晰、要素流动顺畅，内接外联、各有侧重的东西向同城化发展轴。
中部*发展轴：自西向东串联佛山禅城、南海，广州荔湾、白云、越秀、海珠、天河、黄埔。该轴线为两市行政*、商务*所在地，聚集了优质的生产要素资源，是传统的同城化主阵地。
南部新兴发展轴：基本走向为佛山三龙湾（包括南海、顺德）—番禺、南沙。该轴线坐拥亚洲*大的高铁站——广州南站，区位和交通条件优越，与港澳深等大湾区*城市1*互达，在集聚*要素方面条件得天独厚，发展潜力巨大。
北部绿色发展轴：基本走向为三水—花都—从化—增城。该轴线山林连绵、河涌交错、风景优美，古村落、古建筑密集，生态文化旅游资源丰富，城乡融合一体，同时制造业基础扎实。
③一环：串联广佛等重大发展平台
规划指出，通过串联南沙港、南沙站、鱼珠站、广州白云国际机场、广州北站、珠三角枢纽（广州新）机场等重大交通枢纽和南沙自贸片区、广州科学城、中新广州知识城、广州空港经济区、佛北战新产业园、三水新城、佛山副*等重大发展平台，构成枢纽和平台互为支撑、资源和要素无障碍流动的广佛全域同城化联动发展环。
该环将*发展数字经济、先进制造和战略性新兴产业。
目前，只剩佛山地铁11号线未建成，期待它与广州“大环线”之称的广州地铁11号线（正在建设中）无缝对接。
