盼了这么久，广州地铁22号线后通段终于有新动静啦！最新消息显示，这条串联陈头岗和芳村的线路，已经进入运营调试阶段，官方明确说年底前就能开通——以后从芳村、西塱去广州南站，再也不用绕路挤线了！
这次的关键进展，是22号线后通段的西塱站、芳村站正式移交运营部门接管。这可不是小事，意味着整条后通段（陈头岗-芳村）的所有车站和轨行区，都进入了“开通前冲刺”阶段——现在正在全力做综合联调、不载客试运行，就是为了确保年底开通时，大家坐得安全又顺畅。
这条后通段不算长，约12公里，共设4座车站，但每一段建设都不简单，尤其是刚移交的西塱站和芳村站，堪称“闹市区里的硬骨头”。
西塱站藏在花地大道北侧，和1号线平行，还挤在1号线西塱车辆段里，是地下四层的岛式车站，全长226米，差不多两个足球场的长度；
芳村站更夸张，在花地大道和芳村大道的十字路口，地下四层结构足足有392米长，比三个篮球场拼起来还宽，光挖基坑时就得小心翼翼，怕影响周边商铺和车流。
说起来，这两个站建设时的难题真不少：闹市区征地拆迁要协调，还要保证地面交通不瘫痪，地下各种管线迁改更是“牵一发而动全身”，尤其是西塱站旁边就是运营中的1号线，挖超深基坑时，稍微偏差一点就可能影响既有线路。
好在建设方有办法——找专家反复优化施工方案，用“天泵+地泵+浇筑平台”的组合解决场地小、混凝土难浇筑的问题，还靠自动化监测实时盯着基坑安全，最后总算啃下了这块硬骨头。机电安装阶段也没拖沓，加设备、增人手，专门协调不同专业一起施工，才赶在调试前把所有设备装好调好。
等年底开通了，广州街坊的通勤会方便很多！22号线是市域快线，最高时速能到160公里，以后从芳村坐22号线去广州南站，不用再绕1号线转2号线，半小时内大概率就能到；西塱站还能直接换乘1号线，去东山口、体育西路逛街，也能少花十几分钟。而且这条线会和已开通的22号线首通段（番禺广场-陈头岗）连起来，南北向出行又多了一条快速通道。
总之，22号线后通段开通已经进入倒计时，以后南北向通勤、去南站都会省不少事！
