6 月 29 日 14 时，广州地铁将迎来历史性一刻 ——10 号线与 12 号线东西段同步开通！两条横跨城市对角线的新线路，如同为交通网络装上 "加速键"，老城通勤族与新区学子的出行版图将彻底刷新。现在，从线路布局到换乘玄机，从票价明细到乘车贴士，全维度出行攻略一次性梳理清楚。
一、十字交叉成网：10 号线穿老城，12 号线连新区
10 号线（西塱→杨箕东） 像一条灵活的纽带，串联起荔湾、海珠、天河三大核心区。12 座车站中，西塱站以 "和谐生活" 为设计主题，用艺术语言勾勒老城烟火气。值得关注的是 5 座换乘枢纽：在西塱可无缝衔接 1 号线与广佛线，东晓南换乘 2 号线直达广州南站，五羊邨站与 5 号线的换乘需特别留意 —— 因施工进度，该站将采用站外换乘模式，从 10 号线 E 口到 5 号线 D 口仅 230 米，专用闸机 30 分钟内换乘不计费，实测 6 分钟即可完成换乘衔接。美中不足的是，中大南门站因土建施工暂不开放，年内将 "飞站" 运行。
12 号线（东西段先行开通） 则呈西北 - 东南走向，东段从二沙岛直达大学城南站，西段自浔峰岗至广州体育馆站。这条线路堪称换乘 "多面手"，7 座换乘站覆盖 6 号线、8 号线、2 号线等核心线路，其中浔峰岗站实现高架层与地下空间的垂直换乘，赤沙站与 11 号线形成环线接驳，大学城南更可同站台换乘 4 号线与 7 号线。值得一提的是，中段景泰 - 东湖及赤岗站将暂缓开通，出行时需留意线路走向。
二、票价与时效：5 元穿城，全自动列车刷新体验
10 号线全程（西塱 - 杨箕东）票价 5 元，12 号线西段（浔峰岗 - 广州体育馆）4 元、东段（二沙岛 - 大学城南）5 元，票价体系与现有线路保持一致。而列车配置堪称 "未来感拉满"：
10 号线采用 GoA4 级全自动驾驶技术，这是广州首条 "零司机" 上线的线路。从自动出库、精准停站到故障自检全流程智能控制，车身以灰蓝色为主色调，6 节编组可容纳 2000 余人，最高时速 80 公里。
12 号线选用 A 型中国标准列车，同样搭载 GoA4 级系统，永磁牵引技术让能耗降低 15% 以上，智能运维系统可实时 "体检" 列车关键部件，从二沙岛到大学城南站仅需 23 分钟，比常规公交节省近一半时间。
三、广州白云站亮点
作为本次开通的 "隐藏彩蛋"，广州白云站同步揭开面纱。这座广州首座 "园林式地铁" 将天窗引入地下站厅，中央圆弧造型让阳光倾泻而入，搭配绿植景观打破传统地铁的封闭感。从地铁站厅乘扶梯直达广州白云火车站，预留的六线换乘空间预示着未来交通枢纽的潜力。对旅客而言，出站即达火车站的无缝衔接，让城际换乘效率大幅提升。
四、出行必看：3 个实用提醒避免踩坑
五羊邨换乘贴士：站外换乘需走专用蓝色闸机，出站后 30 分钟内进站才享同费，建议提前规划路线，E 口到 5 号线 D 口更快捷。
中大南门站飞站：10 号线该站点今年暂不开放，前往中山大学的乘客可在五凤站或东湖站提前换乘。
12 号线分段运营：东西段独立运行，中段暂未开通，乘车时注意终点站方向，避免坐错区间。
当双 "X" 线路在地图上交织成网，老城的烟火气与新区的学术圈被地铁拉近时空距离。无论是早高峰赶往珠江新城的上班族，还是往返大学城的师生，新线路的开通都意味着通勤效率的跃升。
