大沙东路四期(华坑路-开发大道-笔岗路)，线位呈东西走向，起点位于大沙东路三期与规划信华路交叉口处，由西向东先下穿东二环高速公路，再经过开发大道，然后下穿沿江高速公路高架桥，经过笔岗路，*后到达广深公路。
其中部分线位与现状笔岗路重合，利用现状路基进行改造拓宽，其余路段为新建路段。
大沙东路四期唱了很久，早在2012年，就有传开工的消息，当然这几年都有它的新闻，不得不说是一条比较难产的路。
不过，就在去年，《黄埔临港经济区“十四五”发展规划》（以下简称《规划》）正式发布。在基础设施项目中也提到大沙东路四期工程。如下
黄埔临港经济区“十四五”发展规划中，很明确提到续建大沙东路四期。
大沙东路四期由华坑路～开发大道～笔岗路三段构成，全长约6.734公里，道路宽度为40米，城市主干道。
建设年限：2014-2022年，总投资12.76亿元，“十四五”期间投资6000万元。按照目前状况，大家觉得2022年能通车么？
大沙东路四期中的笔岗路段经过升级改造，现在情况如下：
2021年7月份，笔岗路正在施工中，现场可以清析看到，道路正在施工中，设置了围档护栏，只留一条路通过。
到今天，2022年2月17日，从笔岗路经过，看到护栏已设下
笔岗路全道路采用主线双向6车道
在现场看到，有的路段，人行道已经铺好，有的正在施工中。
道路上，大大小小的车正在通过
未来将从沿江高速公路高架桥下穿过，再通过开发大道，如箭头所示
箭头所指位置，位于广深沿江高速公路高架桥下，道路沿线分布万科尚城、广州市第十二人民医院易址新建项目等，目前有看到铺路迹象，如下图
大沙东路四期是老黄埔片疏港通道的重要组成部分。近年来，老黄埔旧改以及各码头货物吞吐量的稳步上升，进出码头的货运车辆也直线上升，目前港区各码头的货运车辆疏解道路主要为黄埔大道、港前路、黄埔东路等路，而这几条路同时也是老黄埔片的主要生活性道路，生产、生活性交通交织在一起相互干扰严重，交通运行效率较低。
大沙东路也是黄埔“六纵六横”路网中的一条重要线路。四期工程建成后，除了有助于片区与片区之间的交流和合作，更好地实现地区之间的功能协调发展，使得整个黄埔滨江新城更加有活力以外，还进一步增强了黄埔区与其他区域的对外交流，对缓解现有交通交通压力，协调区域交通关系，完善区域路网布局，促进区域经济发展，完善投资环境，都具有十分重要的意义。
