近日，深江铁路珠江口隧道
“深江1号”盾构机顺利始发
标志着深圳前海自贸区与广州南沙自贸区
半*互通的高铁工程建设
全面提速
这是目前世界*大埋深、*高水压的
高铁海底隧道
让中国高铁在百米深海底飞驰！
深江铁路
新建正线全长116.12公里
途经深圳、广州、
东莞、中山、江门等5个地市
其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里，正线桥隧比例98%
设计时速250公里
预计在2025年建成通车
承受106米海底深压
深江铁路以隧道下穿珠江入海口，为全线*控制工程，设计为单洞双线高速铁路隧道，盾构机开挖直径13.42米，隧道*大埋深106米，为目前世界*大埋深、*高水压的高铁海底隧道。
可能大家对海底100多米
没有太大的概念
简单的换算下来
*大水压1.06兆帕
相当于4个成年人踩在
你的掌心上！
醒狮闹海！大国重器
为应对复杂海底环境和超高水压
中铁十四局联合铁建重工
量身定制了
拥有中国完全知识产权的“深江1号”盾构机
“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，全线长距离下坡掘进，穿越多条断裂破碎带，集软土、硬岩、软硬不均、基岩凸起于一体，工程需要在超高水压环境下进行海底换刀。
“深江1号”盾构机总长130米，重3800吨，刀盘涂装“醒狮”元素，*广东地域文化特色。盾构机采用双盾壳设计，设置4道加强型盾尾刷，整机*大耐压能力不小于12巴，这在国内盾构机行业属*次，大大提高了盾构机在海底超高水压下的适应能力。
深江铁路位于粤港澳大湾区*，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半*生活圈、经济圈，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区将实现半*高铁互联互通。
期待早日建成
从广州出发
坐着高铁在海底飞驰
