这段时间，黄陂的业主们很活跃。

一切皆因今年，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》展开的公众意见征询工作。

6号线黄陂站

多小区业主向官方提建议：

融创翔龙广府壹号等小区业主，已经陆续向规自局发起申请。

发现，这些申请的内容相差不大，都表达了关于对四号线延长线的建议。

他们表示：目前黄陂有多个已建成或在建的住宅小区，未来人口规模将达到十万级别，仅依赖6号线黄陂站无法满足该片区的出行需求。

来源：粉丝供图

还有业主建议：将现有四号线延长*该片区，在融创翔龙广府壹号附近设立黄陂站。

目前，市面上并未有关于四号线延长段消息，楼市君也并未在广州地铁规划中找到相关规划。

新房住户超过12000户

之所以黄陂业主们提出这样的建议，主要原因无非两点。

一方面，这两年黄陂片区有多个新盘推售，楼市热度攀升。

根据不完全统计，这里盘踞着融创翔龙广府壹号、振业天成等中大型楼盘。

目前在售、待售的楼盘户数就超过12000户。

黄陂片区的这几个新盘，基本沿着广汕公路依次排开，出行只能经过这条公路。

而且，该板块的二手盘密布，比如黄陂新村、天鹿花园、万科新里程，加上学校、医院等，较容易造成交通拥堵。

等到买家逐渐增加、入住，出行问题成为摆在黄陂居民面前的一道难题。

目前，只有一条6号线的黄陂站，覆盖率远远不够。

有周边业主表示：想要去8公里开外的万科广场，驾车只需要15*左右，坐公共交通则需要接近一个*。

另一方面，纵观如今的地铁分布，距离地铁站在1公里以内的只有保利翔龙天汇一个盘，距离大约400米。

而其他盘距离地铁站都接近2公里，步行*少需要20*。

对于地铁出行的上班族来说，这是*尴尬的距离，说近不近，说远不远。

翻查了《广州轨道交通线网规划》，文件显示，目前黄陂片区并没有规划新增线路。

来源：广州轨道交通线网规划