专门解决 “出门挤、路上久” 的地铁 26 号线已经进入规划关键阶段啦！
线路全长差不多 70 公里，一下子串起白云、天河、海珠、番禺、南沙 5 个区。线路设计时速 120 公里，从沙湾到珠江新城通勤直接缩到 40 分钟以内，比现在省不少时间；用的是 8A 编组列车，车厢更宽敞，站立区域都不局促，空间利用率很高。
换乘也特别方便，梅花园站能直接转其他线路，沙河站可换 6 号线和 11 号线，钟村站接 7 号线，市广路站转 22 号线，不用多次换乘就能到琶洲、番禺，以后去顺德逛街也能一线直达。
沿线片区里，番禺算是直接受益的重点区域，钟村、市广路、沙湾都设了站，钟村还能换 7 号线，祈福新村居民步行 10 分钟就能进站，不用再跟公交抢时间；沙湾更是要结束 “无地铁” 的情况，以后还能换规划中的 17 号线，出门选择又多了。
白云北部的太和能换 14 号线，大源站就在大源中路旁边，物流园的上班族和周边小区居民出门不用再绕远路；同宝路片区有 4600 户居民盼着设站，官方也说会统筹研究，说不定后续会有好消息。
佛山顺德段也有新动静，原本规划去马岗，现在网传可能改道容桂中心城区，容桂是千亿工业大镇，人口多却一直缺地铁，要是真能通，顺德到广州核心区就不用绕路了，两地往来更方便。
目前 26 号线还在规划阶段，像北斗站、上涌公园站这些站点名字还是暂定的，后续可能会调整，但番禺段的走向基本定了，沿大石大桥到青云大道铺设，4 个换乘站也已经官宣，算是定心丸了。
按进度，今年内会确定最终走向和站点，明年有望正式开工，建设周期大概 5 年，最快 2029 年就能坐上。
对很多期待便利出行的广州人来说，26 号线不只是一条地铁，更是缓解通勤焦虑的 “解压线”，等它开通运营后，早高峰赶路的狼狈日子，说不定就能彻底过去了。
