今年将会是一个地铁爆发的年份!
按照规划，将会有4条新地铁投入使用：
三号线东延段、五号线东延段、七号线二期
哪些板块将等来机会?这些地方有望凭此逆袭。
三号线东延段
3号线东延段主要为市桥东部板块，主要集中在番禺客运站附近，目前土建工程累计完成83%。4座车站中，3座已封顶。
番禺客运站附近配套比较完善，目前有全新盘龙湖金地天峯，此前均价约4万/㎡，现在稍有下降，售价*低3.6-3.7万/㎡。
沿线二手小区选择较多，如金海岸花园、东湖洲花园、美心花园等，均价在2-4万区间均有选择。
番禺广场站为三地铁交汇的站点，对于刚需来说是个不错的选择。
三号线东延段，有望成为亚运城特别是地铁组团业主的解套利器。
五号线东延段
另一个改变命运的，或会是黄埔的开发区西区。
在当下，地铁是黄埔区的刚需“生命线”，尤其是5号线这种“跑步”进入主城的快通道，沿线已经诞生万科城市之光、珺合府等网红盘。
甚*连13号线沿线的庙头、夏园等板块，凭借地铁红利都狠狠刷了一波存在感。
庙头站上的两大新盘，一大卖点就是可以直达珠江新城。*开价格一度去到4.6万/㎡，一点都不便宜，但也吸引不少市区的买房人。
而开发区西区，因为没地铁，堪称黄埔楼市*惨的地方。
当其他地铁沿线吃香喝辣时，这里几乎成了被遗忘的角落，没有一丁点声响。
整个西区房价在1.5-3万/㎡，妥妥的黄埔房价*。
2021年，黄埔楼市热得发烫，但当年该小区只卖出一套房子。到了2022年，则一套都没有卖出(指贝壳上的成交)。
要知道这里可是广州开发区的发源地，有着深厚的产业基础的它，何以沦落到房价和增城处在同一样的水平?
一个重要的原因，这里长期交通不便，难以辐射更多人群，真要battle的时候，凭借13号线直通天河的*，连新塘都能欺负它。
不过，今年即将开通的五号线东延段，将有望填补开发区西区的地铁空白，重新激活楼市。
开发区西区，借机“腾飞”的机会就在这里了。
七号线二期
截*目前，七号线二期全线土建工程累计完成97%，将于今年年底开通。
它是广州东进+南拓的大动脉!为广州为数不多的竖向地铁，7号线二期直接把连接科学城、老黄埔的任督二脉打通。比如过去从科学城*的水西，要到老黄埔的大沙地，只有12公里的直线距离。目前要转乘*少一次，耗时大约38*。
比如把更高规格的商业、医疗、教育纳入自己的生活范围，体验都将焕然一新。
其次，7号线二期有9个换乘站，可以轻松换乘13条地铁线，堪称广州“换乘王”。它串联起广州东部的半壁江山，联通超过10个*板块。
比如，1站到水西，经21号线可以通达天河智谷、天河公园等;2站到萝岗，经6号线可以到达天河北;6站到大沙东，可换乘5号线到珠江新城、金融城、淘金，满足上班族通勤需求。
一线直达深井站，甚*可以乘坐穗莞深城际琶洲支线，不仅快速到达琶洲，还可以握手大湾区其他城市。
可以说，它就像毛细血管一样，把整个广州城的CBD都串联起来。
再者，7号线二期的开通，延长了7号线，成为广州第二条跨城地铁。未来，7号线二期其中一端的科学城，途径国际创新城、黄埔临港经济区、奥体板块。
一路串联起第二CBD、长隆-万博、广州南站、大学城板块、佛山北滘，广佛缝合更进一步。
