好消息！东晓南路-广州南站连接线南段工程取得突破性进展！
未来通车后，*区与广州南站的路程可缩短*15*！线路也不再需要绕一大圈！
预计2024年底通车
15*，海珠直达南站
根据官方资料，东晓南路-广州南站连接线是广东省、广州市双*工程，分为南、北两段建设工程。
其中，南段工程项目北起南浦大道（接北段工程），南接广州南站，线路全长约5.85公里，设计为城市主干道，设计时速60公里。
*新消息显示，南段工程的大石水道桥顺利实现全桥合龙，桥梁主体已基本完工，这标志着项目取得重大进展。
除了南段工程外，北段工程（海珠湾隧道）也在轰轰烈烈地同步建设中。
11月16日，广州海珠湾隧道工程迎来关键性节点，“大道先锋号”盾构机*件台车顺利吊装下井，标志着该工程进入盾构隧道掘进施工倒计时。
消息还提到，整个连接线工程计划于2024年完工并投入使用。
值得一提的是，东晓南路-广州南站连接线的建设有着重大的意义。
建成后，项目将是海珠与南站之间行程*短、耗时*少的快速直达通道，也使海珠*广州南站车程缩短*15*！
就目前而言，海珠乃**四区往南站的通道都要绕一个“大圈”才能到达，而且还都是高峰期车流量特别高的路段。
现有通道，截图来源：高德地图
南站离*四区更近
创新湾交通潜力爆发
对于经常往返*四区和南站的朋友来说，东晓南路-广州南站连接线无疑是一个大大的福利。
而站在南站板块居民的角度，往*四区出行也将会更加方便，在售新盘也可以将海珠区定义为“15*生活圈”，岂不美哉。
明年再叠加南大干线开通的“双BUFF”加持，南站板块的价值也是正在以肉眼可见的速度增长。
而对于创新湾板块而言，这条连接线只是其中一项交通利好。
东沙隧道在今年7月已开工建设，建成后将把海珠与广钢新城的路程缩短*5*。
另一方面，官方也在4月份透露海珠环岛路（石岗-大干围段）已完成工程量83%，目前正在围蔽施工。
除了路网以外，在轨道交通上，海珠创新湾也有地铁10、11号线目前正在稳步推进中。
可以说，交通利好的频发，让海珠创新湾乃*珠江后航道的价值都得到了升华。
对于南站及海珠创新湾板块，你怎么看？欢迎评论区留言。
