近日，新白广城际项目传来新消息，电力改迁施工队得以顺利进场开始土建施工。
随着南方电网广州市供电局电力改迁土建施工队伍的进场，标志着制约新白广南段项目开通安全的两头“拦路虎”-- 500KV从木甲乙线、500KV从木丙丁线迁改施工正式拉开序幕。
电力迁改完成后，将为新白广城际南段顺利启动联调联试和后期开通运营扫清了障碍。
据介绍，新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，途经广州花都区、白云区、黄埔区和增城区内，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。
线路正线全长78公里，设计时速140公里，起点为新塘站，依次连接白云机场、中新知识城、永和等多个*板块。
其中，新白广城际在增城区境内线路13.2公里，设永宁北站（原荔湖城）、永宁南站（原增城经济技术开发区）、新塘站三个站点。
那么，新白广城际什么时候建成呢？
7月底，有街坊在人民网领导留言板上给增城区委书记留言：“新新公路上方的轻轨（即新白广城际），预计什么时候通车”。
8月16日，增城官方回复称，“新白广城际于2015年12月动工建设，目前土建施工已基本完成，预计2022年上半年完成建设并进行试运营，于2022年12月底正式开通运营。”
此前，曾有报道称，新白广城际新塘*广州北计划于2019年建成，2020年开通运营。随后又有今年年底开通的说法。
然而，计划不如变化快，工程进度似乎没有预想的快。对比目前官方披露的运营时间，2022年12月底，正式开通的时间延后将近2年。
目前，该轨道线路的花都段，已于去年12月与广清城际同步开通了。现在就剩下白云机场北站*新塘南站段还没通车。
待新白广城际全线通车后，无论是从广州北站*白云机场，还是从白云机场*新塘南站，所使用的时间都将大大减少，使沿线各区域之间的时空距离得到缩短。
另外，片区还有望承接来自知识城、空港经济区的员工的居住需求。
与此同时，新广白城际将与穗莞深城际接驳于增城新塘站；增城与深圳、东莞等市区的联系将加强，日后有望吸引深圳、东莞等外地置业者的关注。对片区来说，无疑又是重磅的利好。
此外，有消息称，位于新白广城际新塘站旁边的新塘高铁站也在加速建设中，目前高铁站已经初见雏形。
建成之后，新塘高铁站将汇集广深铁路、广汕铁路这两条铁路的站点；其中，新塘站更是作为广汕铁路工程的*发站。
根据早前关于新塘交通枢纽的设计中提及，新塘高铁站还将与目前建成的新塘南城际站和新塘地铁站作便捷换乘。
相信，建成后将与新白广城际一样会成为为增城加分的一道风景线！
