二十一号线镇龙站于2017年底建成开通，镇龙站西侧为新白广城际线镇龙站，该站正在建设中，预计2023年中开通。
2014年镇龙地铁站进行施工图设计时，城际线镇龙站仅确定站位位于镇龙地铁站西侧，详细方案未稳定，具备条件和镇龙地铁站换乘，故镇龙地铁站施工图设计预留有和城际线换乘的通道，建设时完成了土建主体施工，未进行机电安装及装修工程施工。现计划对预留换乘通道进行机电安装及装修施工，在新白广城际开通前实现两者换乘。
本次实施的换乘通道位于镇龙站预留空间西端地面一层及二层，总面积约2087㎡，其中一层1977㎡，二层830㎡。
目前，二十一号线镇龙站预留换乘通道机电装修工程设计服务正在招标。
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据规划文件显示新白广城际铁路是珠三角路网的重要组成部分，位于广州市东北部，起点为新塘站，经白云机场*广州北站。该线路正线全长78公里，全线设车站13座，设计时速140公里，依次连接白云机场、中新知识城、镇龙、永和等多个*板块，是广清城际、莞惠城际、穗莞深城际的连接线。早前报道中原计划2021年上半年试运营，目前从官方的文件来看预计2022年上半年完成建设并进行试运营，于2022年12月底正式开通运营，延后1年时间。
早在去年七月份，由中车广东轨道交通车辆有限公司生产的新白广城际*批CRH6A 型动车组正式交付广东城际铁路运营有限公司。据悉，后续满足新白广城际初期运营的动车组也将陆续交付广东城际铁路运营有限公司进行调试。
▲图：谢展程
▲图：谢展程
新白广城际列车采用CRH6A型动车组，8节编组，总长度达201.4米，列车*高运行时速为200公里。车体为铝合金车体，薄壁筒型整体承载结构，主要采用通长大型中空铝合金挤压型材组焊而成。车体结构整体具有轻量化和等强度的特点，采用全流线化外形设计，新颖、现代，且具有良好的空气动力学性能。
▲图：蒋代晋
列车的座位布局为2+2布局，增加载客量，*大载客量可达1427人。
而在今年初，广东省交通运输厅公布关于新白广城际铁路新塘*机场T2段项目车站站名命名方案的批复，正式确定了10座车站的命名。其中设在知识城的4个站点，重新确定了*新车站名称，即镇龙站、新龙站、佛塱站、九佛站。
今年珠三角城际公司将全力确保新白广城际全线建成，待建成通车后从知识城出发到达白云机场耗时少于20*，到深圳/香港仅需40*。
