航空轮胎大科学*项目
这是全球第二个
航空轮胎研究试验*
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航空轮胎是飞机与地面接触的*部件，离开航空轮胎飞机将寸步难行。航空轮胎大科学*以航空轮胎动力学大科学装置为*，建设与之配套的航空轮胎硬核科技*和航空轮胎制造试验基地。
航空轮胎大科学装置初期规划总用地面积约125亩，启动区大科学装置已基本完工，轮胎博物馆钢结构主体已经完成。
2021年12月的航空轮胎大科学装置
未来，项目将建设大科学装置区、硬核科技*区、黄埔先进材料研究院科研区、综合办公及后勤服务区、学术交流*综合体、研究生活动区等六大功能板块。
航空轮胎大科学装置效果图
“双轮驱动”造型
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航空轮胎动力学大科学装置*
造型为横竖轮胎相交的双轮胎
塑造“双驱动”造型
竖向轮胎高度为52米
水平方向轮胎高度为23.45米，直径为90米
主体结构为全钢结构
项目利用BIM技术
对每一根构件进行精准下料
*大的构件重达36吨，*长的达36米
航空轮胎大科学*，*打造航空轮胎动力学大装置、硬核科技*和航空轮胎制造试验基地，形成高性能合成橡胶、先进弹性体材料、数字轮胎设计、轮胎精准制造和使役性能评价、橡胶弹性体材料的拓展应用等创新能力，解决我国航空轮胎“卡脖子”难题，并利用技术和品牌的溢出效应带动我国轮胎产业的高质量发展。
通过与中科院长春应化所本部的南北互动，构建基于仿生橡胶的产业生态，解决我国天然橡胶长期依赖进口的战略安全问题。
