9月29日，广东省政府办公厅印发了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。
据发展规划所示，“十四五”期间，广东将安排交通基础设施重大项目投资约20020亿元。其中轨道交通 8800亿元、公路8130亿元、港口航道650亿元、民用机场1140亿元、油气管网320亿元、交通枢纽980亿元。其中更提及广州地铁28号线，据闻其或将有变化。
官方公告截图
规划中还有“十四五”时期广东省综合交通运输体系发展目标。
据悉，到2025 年，广东省的轨道交通营运里程将增*8200公里，较2020年增加2333公里。
其中，铁路运营里程也将从4888公里增长为6500公里;城市轨道交通增*1700公里。
“十四五”时期广东省综合交通运输体系发展目标
可以预见未来将有一大批交通基础设施上线。
其中，根据广东省“十四五”规划建设重大交通基础设施项目表所示，将涉及到增城的七大项目。
广东省铁路“十四五”规划示意图
城际铁路
提及新塘经白云机场*广州北城际新塘*白云机场T2站段和佛山经广州*东莞城际。
粤港澳大湾区城际铁路规划示意图
新塘经白云机场*广州北城际新塘*白云机场T2站段项目为续建阶段，总投资229.9亿元。
项目线路起自穗莞深城际新塘站，经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山*广州北站，全线新建车站13座。
线路示意图
而佛山经广州*东莞城际线路全长约99公里，总投资1077.3亿元。
该线路自佛山东平站引出，经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区和东莞*城区，串联了佛山、广州和东莞三市的*区。(*终以省批复文件为准)
佛山经广州*东莞城际线路示意图
根据早前相关规划批复，佛山经广州*东莞城际线路全长约107km，那么，里程为什么会缩短呢?
据广州地理透露，有可能是上元站被改为东平站。
此外，也有可能是深圳、东莞、广东省政府达成共识，常龙城际(常平-龙华)调整，不去常平，改为松山湖接28号线，通车在2028年之前。
具体详情还有待官方正式公布。
枢纽联络线
广州东*新塘五六线为新建项目，项目建设长度为29公里，总投资121亿元。
广州东*新塘五六线示意图
据了解，本工程西起广州东站，东*新塘站，是广汕高铁的一部分，与既有广深铁路并行，位于天河区、黄埔区、增城区境内。
根据预测和研究，分配本段开行客车近期111对、远期153对;区段客流密度近期2353万人、远期3335万人，车站聚集人数可达1.5万人。
交通枢纽
交通枢纽建设上，增城有两个项目上榜，分别是广州东站改造工程、广州东部公铁联运枢纽项目。
效果图
两者皆为新建项目，投资额分别为85亿元和500亿元。
其中，广州东部公铁联运枢纽项目由广州交投牵头，致力于实现交通、物流、产业融合发展，以此推动构建“综合交通+”的多元化业务发展新格局。
高速公路
在高速公路建设方面，通告还提及广州增城*佛山高速公路(增城*天河段)项目。
十四五期间，该项目将新建高速公路39公里，总投资171.9亿元。
广州增城*佛山高速公路(增城*天河段)项目投资额
该线路东西走向，起于朱村街道，经增城区荔湖、石滩、仙村、宁西、中新、永宁，黄埔区新龙、长岭、联和，直达天河区和白云区，终于白云区太和镇，向西顺接天佛高速(天河*佛山段)。
据官方发布消息，早在今年7月，广州交投集团增天高速正式开工，增天高速正式进入实质施工阶段!
建成后，荔城将无须绕行其他高快速路就能直接到达天河，路程缩短近30公里，通行效率大大提升。
普通国道
国道G324线，主要建设内容为增城雁塔大桥、汕头和平大桥、濠江磊广河浦路口立交化、潮南段、陆丰河西*星都段、惠城东江大桥、海丰可塘*县城段、高要富湾*高要马安段等新改建工程86公里。
项目规划投资额
其中，增城雁塔大桥目前已在建设过程中。
这对于增城的交通建设应该增益不少。
不知道大家对于这份*新发布的广东综合交通运输体系“十四五”发展规划，又有什么看法呢?
